[摘要] 31日，长春至白城铁路扩能改造工程开工建设。京沪高速铁路至天津西站北联络线(简称京沪北联线)也于当日具备开通条件，将于2015年春运前投入使用。
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再过十几天，上海西站南北通道及南广场将开通运行，包括部分地下南北通道、南广场及地下空间、站前广场、北出口临时广场等4部分。据普陀区真如副中心管委会负责人昨天介绍，上海西站南北通道及南广场的开通运行，是市民特别是铁路以北广大居民翘首以盼的一件民心工程，将有效缓解铁路的南北阻隔效应，铁路以北居民可通过位于铁路站场下南北通道，到达西站南广场及桃浦路、曹杨路区域，极大地方便了万里、大华社区居民的日常出行。
西站枢纽北广场区域配套道路水泉南路(富平路－交通路)，以及由于工程建设封闭多年的交通路(真金路－真南路)也将同步通车，并在交通路近西站枢纽北出口临时广场设立744、859、117路及北嘉线、沪唐支线等停靠站点。
上海西站交通枢纽以打造节能减排先进城市基础设施为目标，应用节能、绿色、低碳技术，不仅使用导光井、太阳能光伏发电、雨水调蓄池等节能降耗技术，而且运用能源环境监测、可再生能源等先进减排集成策略。此外，西站南广场绿地面积达近万平方米。
西站枢纽工程已连续6年被列入上海市重大工程建设项目，全面建成后的西站综合交通枢纽将集沪宁城际铁路、城市轨道交通11、15号线及规划21号线、地面公交、出租车等多种换乘方式于一体，是本市西北地区现代化的城市综合交通枢纽。也是继2010年6月25日沪宁城际铁上海西站站对外启用后，西站交通枢纽取得的又一次重大建设成果。
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