[摘要] 为了更好坚持京津冀协同发展，在打造特色节点城市上实现突破，精准对接，借力京津，秦皇岛经济社会发展正在迎来新的阶段，未来秦皇岛交通网路四通八达，京津冀三地将实现规划、建设、运营三同步。
随着京津冀协同发展、东北振兴、河北沿海开发等重大战略的实施，秦皇岛在新港区、205国道西外环工程顺利通车、河北大街西外环改等方面取得重大成效。为了更好坚持京津冀协同发展，在打造特色节点城市上实现突破，精准对接，借力京津，秦皇岛经济社会发展正在迎来新的阶段，未来秦皇岛交通网路四通八达，京津冀三地将实现规划、建设、运营三同步。
铁路
到2020年 京津冀23条城际铁路竣工 完成0.5到1通勤圈
京津冀城市群包括北京、天津，以及河北的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口、邯郸、衡水、邢台共13个城市，区域面积占的2.3%，人口占的7.23%。但城镇体系发展程度不高，仅排名第10位。要推动三地区前进，京津冀城市群内铁路的密集动工。因为交通是连接区域经济一体化非常重要的基础和纽带。
京津冀城际铁路网将规划新建23条城际线 京唐城际连接北戴河
京津冀城际铁路网规划年限为近期2020年，远期2030年，规划范围为北京、天津和河北省。规划目标是在中部核心区主要城市形成0.5到1交通圈，中心城市之间形成1到2交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5到1通勤圈。
京唐城际是今年新开工建设的60个铁路项目之一，也是京津冀协同发展的标志性项目。线路全长约153公里，始发北京通州站，途经通州、廊坊、宝坻、唐山，终点为既有唐山站。京滨城际即京津二城际，北京至宝坻段约80公里，与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，至滨海新区。廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程，起点新廊坊站，途经北京新机场，规划终点位于京石城际涿州南站，全长约87公里。城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线，途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等地，长约120公里。
京津冀城际铁路投资有限公司目前正在推进京唐城际、京滨城际的先期工程年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线明年开工。
"轨道京津冀"提速 河北多节点网路交通格局预计明年全线建设
以构建互联互通综合交通新格局为蓝图，河北提出将路网格局由“单中心放射状”变为“多节点网格状”。全长850公里的北京大外环河北段正在全力建设，预计明年全线建成;穿越太行山集中连片特困地区的太行山高速公路已进入开工阶段。围绕建成“轨道上的京津冀”，1900公里快速客运网、750公里货运网已纳入规划，京沈客专、京张铁路崇礼支线、京唐铁路、京津第二城际等项目将强力启动。
完善便捷路网的京津冀 京秦高速公路年底开工
今年8月，交通运输部编制的《关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》获得通过。目前，交通运输部与三地交通运输主管部门就地方性法规、规章进行了对接，形成了推进地方性法规协同的工作方案。京台高速北京段等项目建设顺利推进，京秦高速、首都地区环线通州至大兴段等项目力争年底前开工建设。
公路联网加速京津冀发展 2017年三地消除“断头路”
密涿高速、京秦高速、京台高速等连接三地的高等级公路网已全面启动。到2017年，三地间将消除“断头路”。与此同时，一条全长940公里的“首都地区环线高速公路”正在加快建设。“这条被称为‘七环’的北京大外环高速，含张涿、张承、承平、密涿、廊涿等高速路段。”河北省交通运输厅厅长高金浩透露，他们还将统筹铁路、公路、水运、航空多种运输方式协调发展，谋划以“2环、8通、4联、8港、8枢纽”为主骨架的“28488”综合交通运输网络布局方案。
为加快京津冀机场群建设 北戴河机场正式专场运营
河北省交通运输厅厅长高金浩日前透露，今年河北省将加快京津冀机场群建设，与京津加强合作，重点配合搞好北京新机场建设，积极推进区域内支线机场建设和通用机场建设。
据悉，今年河北省民航计划投资95亿元，秦皇岛北戴河机场将正式转场运营，承德机场工程建设力争全部完工具备通航条件，推动张北、三河等通用机场建设，全省运输机场将达5个，旅客吞吐能力达2200万人次，货邮吞吐能力达25万吨。秦皇岛北戴河新机场的投用将大幅提升秦皇岛民航的综合保障能力，同时促进旅游商贸、物流运输、酒店会展等现代服务行业的发展，为秦皇岛区域经济转型升级提供有力支撑。
未来河北省内支线机场将达到6个，形成以省内干线枢纽机场石家庄机场为核心，分工合理、功能完备、辐射力强、“一主六辅”的机场布局。
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