[摘要] 近日，中国社会科学院社会发展研究 等部门发布“生态城市绿皮书”——《中国生态城市建设发展报告(2015)》。报告指出，在综合创新型生态城市的 中，北京位列284个城市的榜首。此外，据报告分析，在下年度的建设中，北京应加大在“民用车辆数/城市道路长度、人均用水量、空气质量优良天数、人口密度”4项
位列前十的其他城市为深圳、上海、苏州、珠海、广州、厦门、杭州、威海、大连
近日，中国社会科学院社会发展研究 等部门发布“生态城市绿皮书”——《中国生态城市建设发展报告(2015)》。报告指出，在综合创新型生态城市的 中，北京位列284个城市的榜首。此外，据报告分析，在下年度的建设中，北京应加大在“民用车辆数/城市道路长度、人均用水量、空气质量优良天数、人口密度”4项指标上的投入力度。
对284个生态城市进行考察，在综合创新型生态城市的 中，北京位列 。前十位的城市分别为北京、深圳、上海、苏州、珠海、广州、厦门、杭州、威海、大连。北京和上海市在基础设施建设、公共服务能力和创新服务支持方面已稳居的 水平，相比与其他城市具有相当大的。北京市排在第7位；在循环经济型城市的 中，北京位列第5；在生态城市健康状况综合 中，北京、上海、天津、重庆4个直辖市全部进入前百名，但 不具有 ，处于33至80名之间。
绿皮书 分析了生态城市年度建设的侧重度，侧重度越大，就意味着该城市越应侧重这项指标的建设。2013年，北京市侧重度指标排在前4位的是：空气质量优良天数、城市污水处理率、人均用水量和民用车辆数/城市道路长度。而北京市建设难度(即距好值较远)大的指标分别为：民用车辆数/城市道路长度、人均绿地面积、互联网宽带接入用户数/城市年底总户数、人均用水量。
报告还分析了城市健康指数的建设综合度，同时考虑了建设侧重度和建设难度，反映了由本年建设现状决定的下年度各项建设的应投力度，综合度大表明在下年度的建设中投入力度应该加大。北京市建设综合度排在前4名的是民用车辆数/城市道路长度、人均用水量、空气质量优良天数、人口密度。
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