[摘要] 从今日起，不光是国内儿童安全座椅生产企业必须在座椅上加贴3C标志，进口中国的儿童安全座椅也必须经过中国儿童安全座椅强制性产品认证管理的有关规定，完成CCC认证检测才能在国内上市。
在2014年1月，国家质检总局与国家认监委联合发布过关于机动车儿童乘员用约束系统（俗称“儿童汽车安全座椅”）实施强制性产品认证的公告。公告指出，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童用汽车安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这意味着，从今日起，不光是国内儿童安全座椅生产企业必须在座椅上加贴3C标志，进口中国的儿童安全座椅也必须经过中国儿童安全座椅强制性产品认证管理的有关规定，完成CCC认证检测才能在国内上市。
因此，今日之后，消费者购买儿童座椅只需看是否具有CCC标志，即可保证所购买的座椅的安全性能。
近年来我国快速迈入汽车社会，儿童安全座椅的重要性也日益凸显。根据世界卫生组织的数据，在汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低７１％，幼儿的死亡率降低５４％。欧美等国家儿童安全座椅的使用率普遍较高，部分国家甚至达到９０％以上。
而在国内，儿童安全座椅的普及使用仍面临两大难题的挑战，一是使用意识仍普遍不高，二是消费者对产品质量的信心仍待提高。根据汽车之家针对此次儿童安全座椅３Ｃ认证进行的专题调研报告，不少人对儿童安全座椅３Ｃ认证的出台认知并不理想，其问卷调查显示，５２％的车主不知道此次出台的３Ｃ认证规定，６６％的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑。
事实上，虽然近几年儿童安全座椅的宣传不断加强，大部分车主都认可使用儿童安全座椅能保护孩子乘车的安全，但儿童安全座椅使用率仍较低。质检总局今年５月发布的调查数据显示，６０．６％的儿童在乘车时仅由大人看管，使用过儿童安全座椅的家庭比例仅为１９．７％。
汽车之家儿童安全座椅公益项目负责人表示，许多家长不使用儿童安全座椅的主要原因仍是乘车安全意识淡薄。调查显示，约五成家长担心孩子不愿意坐，两成家长觉得购买成本高。日常生活中，许多车主都认为抱着孩子与使用儿童安全座椅的效果差不多。但专家表示，如果车速每４８公里，当急刹车时，绝大多数的母亲是“抱不住的”。
资料显示，近年来我国对于儿童乘车安全的重视不断提高。早在２０１２年７月，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。去年５月底我国发布了全面反映儿童乘车安全现状的《中国儿童乘车安全蓝皮书》。
相关专家认为，此次儿童安全座椅３Ｃ认证的实施，对提升儿童安全座椅产品质量，规范行业健康发展具有积极意义。资料显示，儿童安全座椅的生产企业约有３００家，价格从一两百元到四五千元甚至上万元不等，产品质量参差不齐。此次实施强制３Ｃ认证后，将带来行业洗牌，一些达不到标准的企业产品将会退出市场。
此外，此次儿童安全座椅实施强制性３Ｃ认证，显示了国家对儿童乘车安全的进一步重视。但目前仍有很多地区和消费者对儿童安全座椅的认识不够，因此持续普及儿童乘车安全认知，推动对儿童安全座椅的使用立法也应成为下一步继续推进的工作。
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