[摘要] 不久前，中国的一位高层经济规划者论述了将北京、天津和河北部分地区融合成一个崭新大城市的计划。这个崭新的大北京将拥有约1亿人口，被称为“京津冀”。
不久前，中国的一位高层经济规划者论述了将北京、天津和河北部分地区融合成一个崭新大城市的计划。这个崭新的大北京将拥有约1亿人口，被称为“京津冀”。
大北京已然在成为现实。北京正在修建的七环公路基本位于河北，天津仅在30火车之外。因此，就公路、火车和基础设施等硬件而言，这些城市已经联系在一起。现在要做的是融合软件，即政策、公司、服务、家庭等等。
到2025年，北京将有逾700万户家庭的年收入超过2万美元。这将使它跻身全球富裕城市排行榜的第三或第四名。
大北京的人口约为1亿，且在快速增长。1990年至2010年间，北京人口的增速是中国总人口增速的三倍以上，这其中既有外来人口也有新生儿。
京津冀城市群的经济产出占中国GDP的大约10%，但到了2025年，北京将是世界上第五大城市经济体。再加上位居第十二的天津，京津冀城市群的经济规模届时将超过伦敦、东京和纽约。
这种城市群是中国的未来所在。真正打造一个逾5000万人的城市是不可能的，因为那根本行不通。城市超过一定规模之后，污染、交通、人口和住房压力就会越来越大。因此，围绕像北京这样的大城市形成一个中枢辐射系统较为切实可行。
由于城镇化和中层建筑开发，中国人的居住高度比十年前上升了约10米。北京在向上、向外扩大。随着将农田改作城市建筑用地的难度增加，这种“向空中发展”的趋势会继续。
北京的非常住人口已经有大约五分之一来自河北，因此非常住人口和无证人口是这个城市群内部人员流动的一个重要组成部分。照此趋势，到2030年，中国的城镇人口将有40%以上是无证人口，从严格的法律意义上讲是“非法”人口。
——延伸阅读——
京津冀一体化的沧州答案：承接产业时要求干净高端
在京津产业转移的过程中，如何避免污染迁移造成空气污染，是河北各地市绕不开的问题。
由于在开放上属于后发地区，沧州在承接产业转移时明确要求“干净高端”，以不牺牲环境为代价，也尤为重视大气环境对老百姓生活的影响。
“检测指标很重要，但老百姓的感受更重要，这就是能不能敞开心肺去‘深呼吸’。”焦彦龙说。
为此，在做好工业项目、服务业、农业现代化、科技人才及教育医疗等环节对接的同时，沧州积极推动京津需要转移的石油化工、装备制造等产业向沿海地区集聚，鼓励企业在京津建立研发机构，加快建立健全跨区域创新服务平台与运行管理模式。
据悉，从今年起至2017年，沧州还将重点实施企业污染治理、产业结构调整、能源结构优化、扬尘污染整治、机动车污染控制、重污染天气应急应对等工程，力争让百姓能够舒畅地“深呼吸”。
◆争取“增量”机遇
在位于渤海新区的北汽集团黄骅汽车产业园项目车间，40万辆整车项目一期工程刚刚建成。汽车产业基地项目负责人陶德权说，将北京汽车制造厂的产能移到黄骅，是京津冀项目产业对接的“多赢”范例。
利用沿海沿港及土地资源优势，争取京津企业的“增量”发展，使沧州在与京津合作的进程中争得先机。
目前，沧州已形成石化、管道装备及冶金、机械制造等五大主导产业。除北汽外，已有中国一重(1.95, 0.03, 1.56%)、中海油中捷石化等51个央企项目落户沧州。仅2013年，沧州与北京合作项目就达460项，与天津执行合作项目432项。
“在京津冀协同发展中，我们的定位瞄准一个目标，就是打造‘京津冀新的经济增长极’。”焦彦龙说，沧州力图打造“一大基地、两个中心”，即首都经济圈重要产业基地、首都经济圈次中心城市、环渤海冀鲁交界处中心城市。
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