[摘要] 当2022年北京/张家口冬奥会召开时，各国和地区的奥运代表团将飞抵一个初步建成的 机场群——京津冀机场群，并光临一个迅速发育中的 城市群——京津冀城市群。这是交通部门贯彻京津冀协同发展战略，精心描绘的交通率先突破、民航先飞的新蓝图。
当2022年北京/张家口冬奥会召开时，各国和地区的奥运代表团将飞抵一个初步建成的 机场群——京津冀机场群，并光临一个迅速发育中的 城市群——京津冀城市群。这是交通部门贯彻京津冀协同发展战略，精心描绘的交通率先突破、民航先飞的新蓝图。
打造 第六大城市群机场群
“作为国家战略行动，随着2019年北京新机场运行，我国将以京津冀民航‘三市四场’为主，构建综合性复合型枢纽机场群。2030年建成 机场群管理体系，以集群 应对市场竞争，服务东亚乃至‘一带一路’区域一体化发展。”首都机场集团公司总经理刘雪松说。京津冀区域整体定位是以首都为核心的 城市群、区域整体协同发展改革引领区、创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区。“机场群总是与 城市群相伴而生。京津冀协同发展规划纲要同时提出加快建设国际一流的航空枢纽。”他说。
全球发展成熟的城市群主要包括五个：美国东北部大西洋沿岸以纽约为 的城市群，北美五大湖以芝加哥为 的城市群，日本太平洋沿岸以东京为 的城市群，英国以伦敦为核心的城市群，欧洲西北部以巴黎为 的城市群。
“作为城市重要的公共基础设施，与城市群相伴而生的是该地区的机场群，上述地区的肯尼迪机场、纽瓦克机场、奥黑尔机场、羽田机场、成田机场、希斯罗机场、戴高乐机场等大家耳熟能详。”刘雪松说。
目前成员企业31家，包括8省市区大中小型机场43个，资产规模逾1700亿元人民币，员工45000人。2014年，成员机场旅客吞吐量合计1.92亿人次，占机场的23%，货邮吞吐量合计284.7万吨，占机场的21%。首都机场集团具备成为 第六大城市群机场群的条件。
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